• 防汛抗旱與生態(tài)促流一體化平臺(tái)
• 管網(wǎng)漏損斷絲診斷
• 水利工程智慧管理
• 泵閘站自動(dòng)化控制
• 水泵機(jī)組健康診斷
• 長距離引調(diào)水工程運(yùn)行管理

在線監(jiān)測，即對運(yùn)轉(zhuǎn)中的整體設(shè)備或零部件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并進(jìn)行分析，以此檢測和鑒定設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，對異常情況進(jìn)行跟蹤并預(yù)測劣化趨勢，提前采取針對性措施，防止異常情況發(fā)生，從而減少故障停機(jī)時(shí)間和停機(jī)損失，降低設(shè)備維修費(fèi)用，提高設(shè)備運(yùn)行利用率。在水利泵站機(jī)組運(yùn)行維護(hù)時(shí)，泵站運(yùn)行管理單位多采取傳統(tǒng)的“定期巡檢”方式維護(hù)、檢測水泵機(jī)組設(shè)備。但這種傳統(tǒng)運(yùn)維方式有其固有的問題：“不及時(shí)”：傳統(tǒng)巡檢方式多采用視聽判斷，手段較為耗時(shí)，無法掌握設(shè)備實(shí)時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)且難以量化為數(shù)據(jù)，容易造成判斷及處理延誤。“不可靠”：傳統(tǒng)巡檢方式數(shù)據(jù)分析效率較低，且數(shù)據(jù)分析深度有限，有一定概率造成運(yùn)維失誤。“不便捷”：以此方式收集數(shù)據(jù)工作量巨大，需要耗費(fèi)很大的人力物力，成本過高，造成運(yùn)維虧誤。“不智能”：采用人工收集、人工分析方式很容易造成漏檢誤判，不全面且不智能，運(yùn)維過程中有概率產(chǎn)生錯(cuò)誤。欣皓“五個(gè)零”解決方案目標(biāo)：  零延誤通過對機(jī)組狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和實(shí)時(shí)展示，運(yùn)維方可實(shí)時(shí)對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，實(shí)時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)，及時(shí)對狀況做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)接近“零延誤”。  零失誤系統(tǒng)通過深度且高效的數(shù)據(jù)分析，根據(jù)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行故障特征指標(biāo)提取，鎖定故障根源，量化故障特征指標(biāo)集，準(zhǔn)確判定故障，實(shí)現(xiàn)接近“零失誤”。  零虧誤以布置測點(diǎn)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，解決運(yùn)維單位以人工收集數(shù)據(jù)工作量大的問題，節(jié)省大量人力物力成本，實(shí)現(xiàn)接近“零虧誤”。  零錯(cuò)誤解決人工收集與分析帶來的不穩(wěn)定及不準(zhǔn)確問題，通過故障報(bào)警和安全評價(jià)系統(tǒng)，很大程度可杜絕漏檢誤判問題，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，實(shí)現(xiàn)接近“零錯(cuò)誤”。  零故障采用以振動(dòng)、擺度、壓力脈動(dòng)、壓力、軸向位移、工況等綜合指標(biāo)為基礎(chǔ)的診斷系統(tǒng)，對于水泵基礎(chǔ)類故障、轉(zhuǎn)子類故障、軸承故障、電氣類故障給出明確提醒，形象化表達(dá)診斷結(jié)果，并提示出相應(yīng)的處理措施。系統(tǒng)采用多元故障特征提取，使用基于機(jī)器學(xué)習(xí)的模型對水泵的常見故障的診斷有非常強(qiáng)的針對性和準(zhǔn)確性，旨在實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)維“零故障”目標(biāo)。欣皓的泵站機(jī)組狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)已成功應(yīng)用于浙東引水蕭山樞紐工程、姚江上游西排工程、澥浦閘等大型水利泵站項(xiàng)目中，為業(yè)主及泵站運(yùn)行管理單位的泵站運(yùn)維帶來了很大便利，產(chǎn)生了重要的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)應(yīng)用價(jià)值。△浙東引水蕭山樞紐工程△姚江上游西排工程建立了機(jī)組全生命周期管理。基于在線監(jiān)測系統(tǒng)的報(bào)告可自動(dòng)生成，運(yùn)維方可安全、及時(shí)、全面地獲得設(shè)備健康信息。保證了機(jī)組運(yùn)行的安全。采用本套系統(tǒng)，運(yùn)維方可超前了解設(shè)備狀態(tài)變化趨勢，消滅故障于萌芽，為設(shè)備運(yùn)行管理單位減少或接近杜絕設(shè)備運(yùn)行事故。從被動(dòng)式設(shè)備維護(hù)向主動(dòng)式預(yù)測性維護(hù)轉(zhuǎn)變。大幅減少運(yùn)維檢修工程師的工作量，減少運(yùn)維費(fèi)用；減少或取消設(shè)備運(yùn)行管理單位基于經(jīng)驗(yàn)而非數(shù)據(jù)制定的計(jì)劃檢修項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)大部甚至全部的狀態(tài)檢修管理模式。